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              監管層出手!鋰價一年漲10倍,四部門引導價格回歸理性

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              2022-03-21 來源:搜狐網

               2020年以來,鋰鹽價格飛速上漲,數據顯示,截至3月16日,電池級碳酸鋰價格較年初上漲73.79%,較2020年底上漲約10倍。

              受鋰價帶動,動力電池成本不斷提高,新能源汽車成本壓力驟然提高。由此來看,價格長期上漲會對整車廠及電池廠制造成本造成壓力,若壓力傳導至消費者容易影響消費者購買情緒,不利于產業鏈長遠發展。保障鋰資源供應,穩定鋰產品價格迫在眉睫。

              在此背景下,近日,工信部會同發改委、市場監管總局和反不正當競爭局組織召開鋰行業運行和動力電池上游材料漲價問題座談會。會議要求,產業鏈上下游企業要加強供需對接,協力形成長期、穩定的戰略協作關系,共同引導鋰鹽價格理性回歸,加大力度保障市場供應。

              與此同時,相關部門對部分鋰鹽企業進行了約談,主要是促進價格的合理平穩運行,特別強調上游企業要共同推動產業鏈良性發展。

               

              對于鋰價格不斷上漲,有機構分析,鋰價瘋漲根源在于供不應求,但同時也存在出于投機目的采購囤積等炒作因素。

              從需求端來看,新能源汽車的發展使得鋰需求高速增長,鋰電企業加速擴產。業內機構預測,2025年全球新能源汽車合計碳酸鋰需求將達100.2萬噸。從供給端來看,全球部分礦山資源此前經歷了停產、破產、合并后,產能有所收縮,供應端存在不穩定因素,而新建鋰礦項目投產周期一般在18個月左右,開采周期長,新增產能難以跟上市場需求。

              分析機構認為,2022年,澳礦及鹽湖供應有所放量的同時,新能源汽車市場需求也將延續強勢的結構性擴張,且當前鋰礦庫存低位徘徊,市場現貨礦源非常少,供需格局將延續。

              雖然供給增速仍小于需求增速,但隨著企業加大供給和部分新增產能的放量,近期鋰鹽價格較為穩定,并未出現如此前的大幅度增長。同時,鋰鹽價格過高,加之監管層面調節使鋰鹽存在一定降價可能,部分企業高價拿貨意愿降低,對高價格抵制情緒強烈,可以預見在短期內鋰鹽價格將趨于穩定,不會出現較大幅度增長。

              有業內專家認為,增加供給是推動鋰鹽價格趨于穩定的重要方式之一。相關企業不斷增加產能,據不完全統計,2021年1月至2022年1月,國內宣布擴產的碳酸鋰項目便達24個。同時, 上游鋰資源企業正處于鋰資源儲備的激烈爭奪戰中,鋰礦資源供應成為重中之重。工信部副部長辛國斌前不久表示,今年將著眼于滿足動力電池等生產需要,適度加快國內鋰。鎳等資源的開發進度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

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