• <menu id="qw8iu"></menu>

    南京共享單車大戰 從“拼數量”轉到“拼服務”

    分享到: 更多
    2018-03-22 來源:中共江蘇省委新聞網

       日前,哈羅單車在寧宣布,江蘇省內所有入駐城市均全面開啟芝麻信用免押金活動。對芝麻信用分不達標用戶,也有其他免押金方式,如免押購卡“2元包30天用車”、在校大學生免押、特殊人群免押等,通過各種方式增加免押輻射范圍。哈羅單車此舉,在經常使用共享單車的用戶看來其實并不意外。事實上,最近,由于南京限制新增共享單車數量,各家共享單車企業都在悄悄轉換戰場,免押金、設立電子圍欄、提升用戶使用效率……共享單車競爭,已經從去年的“拼數量”轉為“拼服務”,如何鎖住存量用戶成為新的經營重點。

      不久前,我市交通部門首次公布了南京中心城區共享單車發展規模評估結果,南京共享單車的數量已基本飽和,暫時無新增計劃。昨天中國信息通信研究院政策與經濟研究所發布的《中國共享單車行業發展報告(2018)》也顯示,在許多城市,共享單車市場已趨飽和,惡意競爭驅動的過度投放已成為阻礙行業健康發展的難題。分析認為,隨著共享單車相關政策的進一步落地和資本市場燒錢意愿的減退,未來,共享單車市場將逐漸趨于理性,市場競爭將由以量取勝的粗放式競爭模式向以用戶體驗為導向的服務型競爭轉變。

      押金是共享單車誕生以來為用戶所詬病的大問題。市消費者協會副秘書長曹煒告訴記者,南京去年涉及共享單車領域的投訴咨詢有近萬件,其中關于押金退還的投訴達2300多件,高居消費者維權投訴榜首,在此大勢下,免押金已然是切實根治共享單車押金難題的“良方”。“‘信用開鎖’既打消了市民對退還押金的顧慮,也提高了市民誠信意識的建立,誠信度越高享受的服務就越多。”曹煒說。

      目前南京市場共有摩拜單車、ofo小黃車、哈羅單車3家共享單車企業,“免押”是各家都在積極推進的目標。記者采訪了解到,目前,摩拜單車新用戶通過微信小程序注冊使用摩拜單車,享受每周10次的免押騎行。ofo小黃車去年3月起在全國25個城市推出芝麻信用分免押金模式,南京地區的免押金正在推進中。

      與此同時,各家單車企業也在積極應用智能技術加強車輛管理,通過提升服務贏得市場。共享單車去年一年在城市“瘋狂生長”,暴露出諸多問題——壞車、不規范停放、車被騎到偏遠角落、核心地帶無車可用,這也意味著運營效率直接影響著用戶的出行效率。對此,哈羅單車提出“保姆式精細化服務”,利用網絡化和智能技術的應用,在潮汐客流比較明顯的交通樞紐、超市、商業綜合體等地設置專人管理,以確保市民有車可用及停放有序。

      ofo小黃車表示,今年將從“燒錢鋪規模”向“造血求盈利”轉型。通過挖掘分析大數據,讓ofo在車輛調度、用戶報修響應、“沉默車”和“亞健康”車輛的實時監控方面更加精細化。運維人員配備手持智能設備“引擎”,可以實現對共享單車“全生命周期”的監控,從出廠、運輸、入倉、組裝、投放,到調度、回收、維修、報廢等每個節點都有據可查,實現對車輛位置、狀態的精準把控。

      精細化、智能化運營也是摩拜的重點。3月19日起,摩拜單車推出了電子圍欄,APP顯示的藍色區域為城市運營區,如果用戶騎出藍色區域,會收到短信提醒和APP推送提示,騎出運營區超過3次,自第4次起每次將額外收取5元車輛管理費,這將更好地引導用戶文明、規范用車,更高效地做好共享單車管理工作。

    相關新聞

    版權聲明

    1、凡本網注明“來源:中國輕工業網” 的作品,版權均屬于中國輕工業網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國輕工業網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
    2、凡本網注明 “來源:XXX(非中國輕工業網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于信息之傳播,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
    3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請于轉載之日起30日內進行。

    返回頂部
    性高朝,超短包臀裙办公室爆乳,白丝祙美女用脚玩男生的下面
  • <menu id="qw8iu"></menu>